Mike Hezemans en Fabrizio Gollin hebben in de pré-kwalificatie het laken naar zich toe getrokken. De Phoenix Racing-piloten doken als enige onder de grens van 1:44". Hezemans vloog met de Corvette C6.R naar een 1:43,084 en was daarmee ruim anderhalve seconde sneller dan Christophe Bouchut en Xavier Maassen. Bouchut heeft zijn draai al gevonden in de Corvette C6.R van het Selleslagh Racing Team. Maassen moet nog het juiste ritme vinden. De Nederlander is gemiddeld drie seconden per ronde trager dan Bouchut...Lichtner-Hoyer en Muller waren de snelste Aston Martin formatie. Met de Jetalliance #36 waren ze een dikke twee seconden trager dan Hezemans-Gollin. Wendlinger en Sharp moesten met de tweede Jetalliance DBR9 zelfs 2,5 seconden toegeven.
Bij de Saleen-teams loopt het voor geen meter. Zowel bij PK Carsport als RBImmo lijken de Pirelli-banden een struikelblok te vormen. Kumpen wuift dit echter weg: "We zijn hier gewoon trager op de rechte lijn en dat kost ons erg veel tijd", aldus de Hasselaar. Bij RBImmo zijn ze daar niet zo zeker van: "De voorbanden worden gewoon niet warm, wat we ook doen", vertelt Piccini. Ook de Larbre-Saleen komt niet op kruissnelhied. Vosse en Franchi tikten als achtste aan, op bijna vier seconden van Hezemans-Gollin. 
In GT2 zagen we sterke tijden van de ProSpeed Porsche met startnummer 61. Fabrieksrijders Collard en Westbrook konden ondanks de 35 kg. strafgewicht gemakkelijk afstand nemen van de Ferraristi. De Porschisten waren anderhalve seconde sneller dan de concurrentie in GT2. Het Ferrari-armada werd aangevoerd door de #50 van AF Corse, gevolgd door de #78 van BMS en de #55 van CR Scuderia. De onderlinge verschillen bij de Ferrari-teams zijn overigens erg klein! Palttala en Forsten waren pas 9de in GT2, nadat het Finse duo wat moeilijkheden kende met de banden. In G2 zijn de problemen tussen GTO Racing en de FIA (nog) niet opgelost. Het team heeft niet deelgenomen aan de trainingen, waardoor de mogelijkheid bestaat dat de beide Moslers niet startgerechtigd zijn. Ondertussen doet team manager Wolfgang Koepp er alles aan om zijn wagens aan de start te krijgen.
Gremlins met de Gillet Vertigo houden Bas Leinders en Renaud Kuppens voorlopig aan de kant. Waar op Circuit Zolder alles naar wens verliep, zagen we de Belgische bolide vandaag amper op de baan.
Foto's: Marnik Mouchaers
