DSMEC: 500 km van Zolder: reacties na de race -

Marc Vanmanshoven – MSE: "We hadden voor de race geen enkele testkilometer kunnen afleggen. MSE heeft keihard gewerkt om de wagen tijdig klaar te krijgen. Pas enkele weken geleden hebben we beslist de 130i in te zetten in plaats van de vertrouwde Compact, die intussen van eigenaar gewisseld is."

Frank Jennen – MSE: "MSE heeft hard gewerkt om de wagen na de crash tijdens een donderdagtraining te herstellen en nu dit. Komt er nog bij dat we de knappe tijd en stint van Bart niet hebben kunnen afmaken. We zijn alleszins overtuigd van het potentieel van onze wagen en nu kunnen we verder testwerk verrichten om er tegen de volgende wedstrijd weer volop voor te gaan!"

Koen Leyssens – Team manager KS Motorsport: "De wagen gedroeg zich, op het probleem met geluid na, perfect en we kunnen dus in vertrouwen verder werken naar onder meer de 24 Uur van Zolder. In de DSMEC is er een geluidsbeperking van 105 dBA en daar blijven we dus net niet onder. Jammer genoeg is men zeer streng en mag onze GT4 dus niet starten. Onze tweede wagen kreeg een verwittiging en daar hebben we een aantal technische ingrepen gedaan om de Ginetta G50 GT3 wel rijklaar te krijgen."

Steve Vanbellingen – KS Motorsport: "Ik kon vlot met de Porsche, Ultima en Mazda RX7 mee en de wagen is werkelijk perfect. We hebben een prima wagen om langere wedstrijden te betwisten in een strak ritme. Ook de verbeterde aërodynamica, met de spoilers en splitters voor en achteraan, werkt feilloos. Ik ben er van overtuigd dat de Ginetta een wapen is om langere wedstrijden aan te pakken."

Marnix Vandermaesen: "Frustrerend natuurlijk, maar anderzijds weten we nu wel dat de wagen goed is. Ik vind het ook jammer voor onze partner DHL omdat zij deze week nog hemel en aarde verzet hebben om de nodige onderdelen tijdig in België te krijgen. Mijn hoed af voor hun werk."

Danny de Laet – JD Competition: "We reden zeer constant, maar namen geen risico's. Het was bloedwarm op de omloop en een race van 500 kilometer is geen sprint. Je moet de techniek dan ook niet tot het uiterste dwingen", doet Danny De Laet de uitleg tijdens de eerste uren van de race. "Ik denk dat wij het allemaal zeer goed hebben aangepakt."

Joost Vollebergh – JD Competition: "Het was vanaf dan aftellen en geen risico's meer nemen om de zwart-wit geblokte vlag in winnende positie te halen. Maar het mocht niet zijn, want Danny moest de wagen met nog zo'n 15 ronden te gaan aan de kant zetten. Het zit ons niet echt mee de laatste wedstrijden, maar wat kunnen we anders doen dan verder werken en hopen dat het tij keert?"