Belgian GT: 45th Anniversary Races: reacties na de race (deel 4) -

Chris Mattheus – G&A Racing: "Het was een moeilijk weekend. Na zeven maanden inactiviteit en met de huidige Balance of Performance, die trouwens héél goed zit, is het geen sinecure om onmiddellijk in het goede ritme te komen. Daarenboven kreeg ik af te rekenen met zware rugproblemen. Zo erg dat ik bijna moest afhaken. Ik heb de chronosessies beperkt om me te sparen voor de wedstrijd op zondag. Gezien het feit dat dit een wedstrijd was over twee uur met twee verplichte pilotenwissels en een minimum stint van 35 minuten, was de beste oplossing om Guino te laten starten en dus ook te laten finishen. Ik zou dan de tweede stint op mij nemen van minimum 35 minuten. Jammer genoeg dwong een probleem met de wiellager ons tot de opgave."

Guino Kenis – G&A Racing: "Alles verliep prima en we hadden uitzicht op een goed resultaat. Toen plots de wagen een overstuurd karakter kreeg en even later ook de remmen verdere dienst weigerden. Ik werd voorbij gefietst door de Ferrari's van Bouvy en Vosse en kon zelfs een aanrijding aan de Rea-bocht met Vosse niet vermijden."

Jeffrey Van Hooydonk:"We hadden voor een korte eerste stint gekozen met een halfvolle benzinetank. In de eerste ronden kon ik een kleine voorsprong uitbouwen op de achtervolgende Moslers. Alles ging goed tot ik een spinnende Porsche moest ontwijken. Gelukkig kon ik een aanrijding vermijden, maar mijn voorsprong was gesmolten als sneeuw voor de zon. Onze snelheid was echter voldoende om aan de leiding te blijven vòòr de Moslers. Voor de race hadden we de set-up gewijzigd om de remmen te sparen. Hier op Zolder zijn de rechte stukken immers te kort om de remmen optimaal te koelen. Na 30 minuten race begon de motor te sputteren omdat de benzinetank volledig leeg was. Onze stop duurde lang omdat we de tank helemaal volgooiden. Robert Dierick nam het van me over aan het stuur van de Dodge Viper. Na een vijftal minuten meldde Robert via de boordradio dat de motor sputterde. Hij kwam binnen en na een grondig onderzoek bleek de tiende cilinder de geest te hebben gegeven. In dat geval was het beter om te stoppen. Maar op datzelfde ogenblik werd ook de andere Dodge Viper van A+ Racing, bemand door teambaas Tom Van de Plas en Wim Lumbeeck, in de box geduwd en gaf op. Reden: tiende cilinder stuk."