BTCS: 25 uur VW Fun Cup ft. BTCS: reacties na de races (deel 1) -

Jean-Claude Meert – Street Machine Racing (race 1): "Bedoeling was dat ik het verschil zou maken met Morel om dan de wagen in leidende positie door te geven aan Armand. Door de safety car ben ik daar maar deels in geslaagd. Tijdens de pilotenwissel opteerde ik om Armand op slicks te laten rijden, maar de teamleiding besliste daar anders over. Achteraf gezien de verkeerde keuze."

Jean-Claude Meert – Street Machine Racing (race 2): "In de laatste ronde ging de benzinepomp kapot, waardoor Morel de leiding kon overnemen. We verliezen terug zes kostbare punten in de Klasse S2. Maar anderzijds konden we via een uitstekende zesde en zevende plaats algemeen terug opklimmen naar de derde plaats in de algemene tussenstand van het kampioenschap. Er volgen nu nog vier manches waarin zowel voor de Klasse als voor het algemeen kampioenschap nog 80 punten te verdelen zijn. Alles is dus nog mogelijk. Er moet trouwens aan het einde van het seizoen nog een schrapresultaat in rekening worden gebracht. En daarbij kunnen we momenteel nog vijf punten extra uit de brand slepen. Indien we blijven scoren en toch de titel uit handen moeten geven is dit te wijten aan de pech die we kenden tijdens de 12 uur van Spa."

Christophe Daerden – Surinx Racing: "Ik was aangenaam verrast dat de crew van Surinx in de korte tijdspanne tussen de twee wedstrijden onze wagen nog rijklaar maakte. De nieuwe motor is een juweeltje waardoor de Honda zowel won aan snelheid en koppel. De regen was mijn bondgenoot en ik kon na de start in geen tijd opstomen naar de vijfde plaats in Klasse T2. Toen het begon op te drogen lag ik zelfs even in derde stelling alvorens ook te gaan pitten en slicks te monteren. Indien het was blijven regenen had een podiumplaats er mogelijk wel ingezeten. Op de opgedroogde piste kreeg ik méér te maken met de gevolgen van het ongeval en was de wagen nerveus. Uiteindelijk eindigde ik 5de en daar was iedereen gelukkig mee."

Geert Surinx – Team manager Surinx Racing: "Ik verlaat Francorchamps met gemengde gevoelens. Enerzijds ga ik huiswaarts met een pak carrosseriewerk en anderzijds ben ik tevreden dat de nieuwe motor zijn potentieel bewees. Op de rechte stukken hebben we véél gewonnen, maar in het bochtige gedeelte moeten we nog steeds passen. Ik ben nu van plan om de wagen uit de bouwen, waardoor ik bredere wielen kan monteren en dus ook een breder spoor kan creëren. Verder krijgen de T1-wagens nog een upgrade."

Serge De Beil – Surinx Racing: "Ondanks het feit dat we bij de pilotenwissel wat tijd verloren met de bandenwissel denk ik toch dat we op de startgrid de goede keuze maakten om regenbanden te monteren. Daardoor hebben we een veiligheidsmarge ingebouwd en de kans dat het opnieuw zou gaan regenen was reëel. In het begin van de wedstrijd konden we zelfs concurreren met wagens uit een hogere Klasse. Maar eenmaal de baan opgedroogd, moesten we uiteraard passen. De Honda CRX is een fantastische wagen, maar we komen wat power te kort. En gezien het feit dat de concurrentie in de Klasse T1 onderbemand is, zal de CRX naar volgend seizoen toe evolueren naar de Klasse T2 met een 2 litermotor."