De Total 24 Hours of Spa is voor een aantal teams niet goed begonnen. Ondermeer het Belgische Selleslagh Racing Team eindigde de eerste vrije training met een negatieve noot. Gelegenheidsrijder ChristophePillon slipte met de Corvette C6.R van de baan en zette de Amerikaan in de muur. De voorkant van de Corvette kreeg een aardige tik mee, maar de vitale onderdelen lijken niet beschadigd te zijn.Het incident deed zich tien minuten voor het einde van de sessie voor, waarna beslist werd om de eerste training definitief stop te zetten. "Ik vind het jammer voor Patrick Selleslagh. Hij heeft zo hard gewerkt om de wagen klaar te krijgen en dan krijg je dit in de vrije trainingen. Of we voldoende wisselstukken hebben? Laten we zeggen dat de voorraad stilaan uitgeput begint te raken. Gelukkig krijgen we assistentie van DKR Engineering, dat ons indien nodig van reservestukken kan voorzien", vertelt de immer sympathieke Maxime Soulet.
Verder zagen we ook een klein brandje in de pitlane. De Ferrari F430 GT3 van AS Events stond voor de pitbox voor een tankbeurt, maar ergens ging het fout. Benzine sijpelde in het motorcompartiment, waarna de achterkant vuur vatte. De mechaniekers kwamen meteen tussen en doofden het vuur, maar de Ferrari kwam niet meer buiten. Ook bij Phoenix Carsport was er even vrees voor een brandje, nadat benzine gelekt was bij het bijtanken. Maar na een snelle interventie van de meccano's werd de Corvette C6.R van schade gevrijwaard.
Slecht nieuws kwam er ook uit de pitbox van Interprogessbank Spartak Reiter. Tijdens de parade in Spa kreeg het Duits-Russisch team te kampen met een olielek, waarna naar verluidt beslist werd om de motor te vervangen. De aandrijving is en blijft de achillespees van de Lamborghini Murciélago R-GT. Waarschijnlijk zal de prachtige Italiaanse bolide geen grote rol kunnen vervullen in deze 60ste editie van de Total 24 Hours of Spa.IMSA Performance MatMut is uit op wraak. Na de teleurstelling in Le Mans heeft het team haar zinnen gezet op een overwinning in de GT2-klasse, maar ook voor de Fransen begon de raceweek niet voorspoedig. Na amper twintig minuten trainen stond de Porsche 997 GT3 RSR in de box met een kapotte aandrijving.
In totaal werd de sessie twee maal onderbroken met een rode vlag. Vroeg in de sessie wegens een excursie van de Trackspeed Porsche 997 GT3 RSR en tien minuten voor afvlaggen na de crash van Patrick Pillon. De beste rondetijd werd neergezet door de Saleen S7R van Larbre Competition, gevolgd door de Jetalliance Aston en de Corvette C6.R #6 van Phoenix Carsport. Kumpen-Longin-Mollekens-Bouvy kwamen niet verder dan de negende tijd. In de PK Carsport-pitbox waren ze nog niet tevreden met de Pirelli-banden. In GT2 heeft ProSpeed nog wat werk voor de boeg, terwijl het Porsche-team in GT3 de primus was.Opvallend was wel het grote aantal meldingen voor de team managers. Zowat 25% van de rijders heeft moeite om de wagen tussen de witte lijnen te houden. Vooral op de Raidillon durven de coureurs de baan te couperen om enkele tienden te winnen. Vanaf dit jaar wordt streng opgetreden tegen dit fenomeen. Wanneer in de wedstrijd met vier wielen over de witte lijn gereden wordt, krijgt de betreffende rijder onmiddellijk een stop & go straf. In de kwalificatie wordt de rondetijd geschrapt.
De top 10 algemeen:
1. #07 Larbre Competition – Saleen S7R – 2:16,981
2. #33 Jetalliance Racing – Aston Martin DBR9 +0,308
3. #06 Phoenix Carsport – Corvette C6.R +0,883
4. #01 Vitaphone Racing Team – Maserati MC12 +0,916
5. #03 Selleslagh Racing Team – Corvette C6.R +1,081
6. #02 Vitaphone Racing Team – Maserati MC12 +1,466
7. #05 Phoenix Carsport –Corvette C6.R +1,698
8. #08 IPB Spartak Reiter – Lamborghini Murciélago R-GT +2,432
9. #04 PK Carsport – Saleen S7R +3,749
10. #15 JMB Racing – Maserati MC12 +4,410
...
12. #50 AF Corse – Ferrari F430 GT3 +6,250 (beste GT2)
...
22. #160 ProSpeed Competition – Porsche 997 GT3 Cup S +11,789 (beste GT3)
Foto's: Marnik Mouchaers
