Tijd voor een round-up van de nacht. De voorbije edities bevestigen dat de auto's die de nacht doorkomen, ook vaak bij het vallen van de vlag vooraan eindigen. Tot op heden bleven enkel de beide Vitaphone Maserati's van problemen gespaard. De Italiaanse wagens rijden afgetekend aan de leiding, met een voorsprong van vier ronden op de Aston Martin van Gigawave Motorsport. Het Britse team werd teruggeslagen na een incident met een tragere deelnemer.
De enige overgebleven Phoenix Carsport Corvette heeft een mooie opmars achter de rug. Met Marcel Fässler als kapitein, heeft de Corvette C6.R de vierde plaats stevig in handen. Meespelen voor de overwinning ziet er niet meer in, maar het Duitse team kan de schade in het kampioenschap beperken door de nodige punten te sprokkelen. Tot... ook de tweede Phoenix Corvette omgetoverd wordt tot een vuurvogel. Met Jean Denis Deletraz achter het stuur komt de geel-blauwe Corvette al brandend de pits binnen. Net voor het ingaan van de pitlane vat de voorkant vuur. De pitlane is een kleine vijf minuten geblokkeerd, waarna de wagen teruggeschoven wordt naar de Phoenix-box. Voor de Duitsers is dit de tweede brand, nadat we eerder de #5 Corvette – op dat moment de leider in de race – in vlammen zagen opgaan.
De meccano's schuiven de wagen de pitbox in. Het bodywork, vooraan verteerd door de vlammen, wordt afgenomen en een eerste visuele controle voorspelt weinig goeds. De ingenieurs vrezen voor schade aan de motor maar proberen de auto toch te repareren. Indien Hezemans-Gollin-Fässler-Deletraz hun weg niet verder kunnen zetten, verliezen zij waardevolle punten in de strijd om het kampioenschap. 
Bij JMB Racing is de Maserati MC12 tot op heden uit de problemen gebleven. Na een anonieme wedstrijd hebben zij de vierde plaats overgenomen, met een achterstand van 14 ronden. De Phoenix Corvette #6 staat nog als vijfde geklasseerd, voor de eerste GT2-runners. BMS Scuderia Italia leidt de dans in GT2, voor de ProSpeed Porsche van Lieb-Collard-Westbrook en de #50 AF Corse Ferrari met ondermeer Mika Salo en Jaimé Melo. Na bijna 20 uur racen is de Lamborghini Murciélago R-GT nog steeds in koers. Niemand had durven wedden dat de stier uit Sant'Agatha het zo lang zou uithouden. Kox-Rusinov-Enge-Lammers hebben 's nachts wel wat terrein verloren na een versnellingsbakprobleem, maar de Lambo toert nog steeds rond, welliswaar op de elfde plaats – als zesde GT1.
Voor United 4 Belgium is de wedstrijd definitief over. Een kapotte bodemplaat ligt aan de basis van de opgave, maar de Saleen S7R kende tijdens het wedstrijdverloop meerdere grimlins. Ondermeer een elektronisch probleem en een spontaan werkende brandblusser zorgden voor kopzorgen bij Kumpen-Longin-Bouvy-Mollekens. Het kwartet startte traag, werkte haar eigen tempo af, en profiteerde van problemen bij de koplopers. Op een gegeven moment hadden onze landgenoten zelfs uitzicht op de derde plaats. De leiders in G3 zijn inmiddels de top vijftien binnengeslopen. De beide Mühlner Motorsport Porsches voeren het veld aan, voor de AS Events Ferrari en de ProSpeed Porsche met ondermeer Jan Heylen.
Foto's: Martijn Wouters
