De 60ste editie van de Total 24 Hours of Spa zit erop. Na een 24 uur durende slijtageslag zijn het uiteindelijk de beide Vitaphone Maserati's die met de overwinning aan de haal gaan. Verderop in de top vijf vinden we nog een derde Maserati terug, met name het exemplaar van JMB Racing. Voor Vitaphone Racing is dit de derde overwinning in vier jaar tijd, een uitmuntende prestatie van het Duitse team, dat dit jaar twee Belgische rijders aan de start had.Eric van de Poele heeft zijn vijfde overwinning beet. 'Kuifje' heeft er een jaar op moeten wachten, nadat hij in 2007 in het laatste uur de zege door zijn vingers zag glippen. De concurrentie had geen antwoord op de groen-zwarte Maserati MC12. De enige wagen die enigszins in de buurt kon blijven van de Italiaanse wagens, was de Aston Martin DBR9 van Gigawave Motorsport. De Britten werden echter twee ronden teruggeslagen na een aanrijding met een tragere deelnemer. Toch bedraagt het verschil tussen de Aston en de winnende Maserati van Bartels- van de Poele-Bertolini-Sarrazin maar liefst zeven ronden.
De Maserati's hebben het slim aangepakt. In de eerste zes uren hebben zij hun eigen tempo afgewerkt, terwijl de Corvette-teams hun moordende tempo cash moesten betalen. Enerzijds zagen we de #5 verdwijnen na een crash en een brand, anderzijds werd de #6 teruggeslagen door een crash met de Jetalliance Aston... om 's morgens toch de handdoek te moeten werpen na... een brand. Geen moordend tempo bij Vitaphone, maar een verstandige wedstrijd van zowel Van de Poele-Bartels-Bertolini-Sarrazin als Ramos-Negrao-Lemeret-Pier Guidi. Bij het overschrijden van de finishlijn rijden de beide wagens broederlijk naar elkaar, maar het verschil tussen de #1 en de #2 bedraagt wel degelijk twee ronden. In de laatste twaalf uur hebben van de Poele-Bartels-Bertolini-Sarrazin het heft in handen genomen, om de wedstrijd op meesterlijke wijze af te maken.
Vierde eindigt de JMB Maserati, voor de eerste GT2-runner; de Ferrari F430 GT2 van BMS Scuderia Italia. Zesde algemeen is het ProSpeed-trio Westbrook-Collard-Lieb, voor de Ferraristi van AF Corse. Vilander-Bruni-Melo-Salo konden geen vuist maken tegen BMS en ProSpeed en moeten zich tevreden stellen met een derde plaats in de klasse; zevende algemeen.Eindhovenaar Peter Kox heeft de Lamborghini Murciélago R-GT naar de meet gebracht. In de laatste uren was de Lambo regelmatig de snelste op de baan. Kox-Rusinov-Lammers-Enge eindigen achtste algemeen, vijfde in de GT1-klasse. De top tien wordt volmaakt door de #55 CR Scuderia Ferrari GT2 en de merkgenoten van de #57 Kessel Racing Ferrari.
In G3 winnen de beide Mühlner Porsches, voor de Ferrari van AS Events. In het laatste uur deed de versnellingsbak nog nukkig bij de Franse Ferrari en bijna hadden we een volledig Belgisch podium. Jan Heylan kwam met de ProSpeed Porsche even opzitten, maar 'Belgijan' duikt als vierde onder de vlag. First Motorsport maakt het Belgische feestje compleet. Duval-Kelders-Greisch-Kerkhove eindigen vijfde in de klasse. G2 kent dit jaar geen winnaar. Zowel de Porsche 996 GT2-R van PMB Motorsport / McDonald's Racing (motor) als de Gillet Vertigo .5 (aandrijving) haalden de finish niet.
Foto's: Martijn Wouters
