Francorchamps Motors op pole voor de 10 Hours of Zolder

First Motorsport - Porsche 996 GT3 SCDe allerlaatste manche uit de Dunlop Sport Maxx Endurance Cup 2008 kan rekenen op een uitgebreid deelnemersveld, mede dankzij heel wat eenmalige entries. Eén van die eenmalige deelnemers is de Ferrari F430 van Belgian GT Championship kampioen Fred Bouvy, die de zwaarste manche uit het kampioenschap vanop de eerste plaats zal mogen aanvatten. Het viertal Bouvy/Coens/Verheyen/Holtappels klokte tijdens de ochtenlijke kwalificatiesessie een tijd van 1:48.474, goed genoeg voor de pole positie en maar liefst meer dan twee seconden sneller dan de dichtste achtervolger Penders/Heyer en bijna vier volle seconden voor de merkgenoten van Sport Garage. De eerste vaste deelnemer, de Porsche 996 GT3 Supercup van vader en zoon Van Rompuy en François Verbist, vinden we terug op de vierde plaats voor Metior/mattheus/Verdonck/Longin en de uittredende kampioenen Raus/Raus/Maes.

De eerste wagen uit Klasse 3 is de Van Herck Mazda RX7, op een achtste plaats. In Klasse 1 ruilden Lamster/Neyens/Zeanicar voor deze race over 10 uren hun BMW V8 in voor een Porsche. Het trio draaide met een tijd van 1:54.489 de pole in de klasse (10e plaats algemeen); de wagen is echter ook de enige deelnemer in die klasse. In Klasse 4 was de Renault Clio van Polderman/Schippers/Schippers de enige wagen die onder de grens van 2 minuten dook. De bolide was 1 seconde sneller dan de Audi TT en merkgenoten Kuus/Legrand/Mul.

Best Racing - Renault Clio IIHet ziet er naar uit dat we straks 53 deelnemers aan de start van de race zullen zien. Of de Ultima GTR straks de race aanvangt, is nog ten zeerste de vraag. De oranje bolide maakte een sortie in de Jochen Rindt en kwam niet verder dan 3 ronden nadat de wagen zichtbaar zwaar beschadigd was. Ook de Clio #406 van Best Racing was één van de pechvogels deze voormiddag. De bolide van Grauwels/Stevens maakte een klein brandje mee ter hoogte van de chicane.


Foto's: Marnik Mouchaers


   



Martijn Wouters

Van onze redacteur

Martijn Wouters

Dit artikel werd gepubliceerd in DSMEC
op zaterdag 08 november 2008 om 11:06


Andere publicaties op Racingworld.be...