Bij de start van de DSMEC 10 Hours of Zolder is het de Porsche van Raus/Raus/Maes die naar de leiding stormt en de overige 48 bolides op sleeptouw neemt. De Ferrari van Francorchamps Motors verliest een aantal plaatsen in het startgewoel, ondermeer de Bongou-Porsche #1 van Maes en de First Porsche #255 van Verbist schieten voorbij aan de Italiaanse bolide. Na één ronde heeft Ruben Maes reeds een handvol seconden voorsprong bij elkaar gesprokkeld op de merkgenoten van First en Bongou Speedlover. Opvallend is dat we nu reeds de BMW van Beliën/Cuyvers vooraan in de wedstrijd terugvinden. De BMW 1 gaat na een aantal ronden zelfs voorbij aan de Francorchamps Motors Ferrari. Vooraan krijgen we een mooi duel voorgeschoteld tussen Ruben Maes en François Verbist, waarbij de beide heren meermaals van positie wisselen. Een aantal wagens gaat bij het aansnijden van de Eerste Linkse in de fout, onder meer de Audi TT van BTS Racing die een interventie nodig heeft om uit de grindbak getrokken te worden. De Toyota Auris van TRC haalt de Kanaalbocht zelfs niet en parkeert de wagen noodgedowngen vlak na de start in het gras aan de binnenkant van de Eerste Linkse.
Een aantal teams vangt wedstrijd overigens vanuit de pits aan. Onder hen de Porsches van Penders/Heyer en Van Audenhove/Lagrange/Leest en de BMW Z4 van Beliën/Beliën/Boelen. Na één ronde vertrekt de First Motorsport Porsche van Jeuris/Krant/Bezemer eveneens, nadat het team op het laatste ogenblik nog een koppelingspomp diende te vervangen. Ook duikt de Ginetta #306 na één ronde de pits in. Na een dik halfuur wedstrijd krijgt Belgium Racing de Ultima GTR raceklaar en kan de bolide het asfaltlint opzoeken. De ideale rijlijn begint na een tijdje volledig op te drogen en het kleine aantal wagens, zoals de Francorchamps Motors Ferrari, de Quick Racing Porsche en de Traxx Racing Team Clio III, dat bij de start opteerde voor slicks kan heel wat plaatsen winnen wanneer de andere teams na goedweg een halfuur de box zoeken op om slicks te laten monteren. Waar Fred Bouvy tijdens de start veel moeite had om de wagen onder controle te houden op het natte wegdek, vindt hij nu met zijn slicks eindelijk voldoende grip en klokt zowaar de snelste tijden bij de koplopers. Bouvy is echter iets te vleitig en haalt zich, net als de EMG Motorsport Porsche, een Stop and Go penalty op de nek wegens inhalen onder gele vlag.
De eerste code 60 is een feit wanneer na een uur Heyer de ProSpeed Porsche loeihard in de muur stuurt net voor het ingaan van de de Bianchi. De wagen, die de wedstrijd eerder nog vanuit de pits aanvatte, reed op dat moment nog in derde stelling. Het grootste deel van de Porschisten zal spoedig de box moeten opzoeken; deze code 60 biedt dan ook perspectieven voor de teams. Na één uur en twintig minuten wordt het veld, onder leiding van de First Motorsport Porsche 996 van Van Rompuy/Van Rompuy/Verbist, terug vrijgegeven. De top drie heeft ondertussen één pitstop afgewerkt. De zuinige BMW 120 van Patrick Beliën en Dimitri Cuyvers heeft tot nu toe nog niet langs de pomp moeten passeren en is opgeklommen naar een vierde plaats algemeen. Al gauw blijkt dat een aantal rijders de snelheidslimiet van 60 kilometer per uur (4 minuten per ronde) niet gerespecteerd hebben. Resultaat is dat onder meer de Ultima GTR, de #207 Porsche van Quick Racing en de MSE BMW 1 de pitstraat mogen opzoeken voor een Stop and Go penalty.Foto: Martijn Wouters & Marnik Mouchaers
