Het was voorspeld. Om 19u00 zou een tweede regenbui roet in het eten gooien. In no-time was het circuit opnieuw omgetoverd tot een wildwaterbaan, en zelfs een ervaren rot als ex-F1-wereldkampioen Jacques Villeneuve heeft zich laten betrappen op een fout. Villeneuve was in strijd met de G&A Mosler, de Ford Matech met startnummer 122 en de Mühnler Porsche #123. Bij het uitkomen van Blanchimont komt het viertal in aanraking met elkaar. De Canadese ster gaat op dezelfde plaats als Kimi Raikkonen, Grand Prix van België 2008, de muur in. De Mosler MT900 van Gravity Racing International is te fel beschadigd en wordt binnengetakeld. De andere drie kunnen hun weg vervoegen. De wedstrijdleiding heeft geen andere keuze dan de safety-car voor de tweede maal de baan op te sturen. Verderop zien we ook een aantal slippers van ondermeer beide Porsche 997 GT3 RSR van ProSpeed Competition. Edwards en Coronel maken op hetzelfde ogenblik een mooie pirouette en daarmee verliest Edwards wel de aansluiting met de leidende AF Corse Ferrari. De leiders in GT1 waren bij het losbarsten van de hevige regenbui net voorbij de ingang van de pitlane. Er zat voor Longin, Bartels, Kumpen en Ramos niets anders op dan met slicks naar de pits te trekken. Heel wat hectische toestanden in de pitstraat, ondermeer bij Vitaphone waar drie wagens tegelijk bediend moesten worden.
Wanneer de rust wederkeert, lijkt PK Carsport de grote winnaar van de loterij. Na dik drie uur wedstrijd lijkt de wedstrijd te kantelen in het voordeel van de clan van Kumpen en co. Twee safety-car fases en evenveel regenbuien brengen de gele Corvette C6.R opnieuw in het spoor van het exemplaar van Selleslagh Racing Team. Anthony Kumpen heeft in Oschersleben al getoond dat hij zich in moeilijke omstandigheden als een visje in het water voelt... en met zijn voormalig teamgenoot in het vizier, zou het wel eens kunnen dat we straks een nieuwe leider krijgen...
Foto: Marnik Mouchaers
