Bas Leinders - Marc VDS Racing: "Dankzij een lange eerste rijbeurt kon ik zo even op de derde plaats postvatten. Niet iedereen was daar blij mee en de Braziliaan Streit duwde me met zijn Corvette van de baan. Gelukkig raakte ik niets en verloor ik niet te veel tijd. Renaud reed een goede stint, maar ik kreeg af te rekenen met mechanische pech. Een aandrijfas blijkbaar, maar toch scoren we nog twee punten voor de zevende plaats en zijn we de eerste wagen volgens het 2010-reglement. Het belangrijkste is echter dat we vooruitgang boeken. De komst van een nieuwe ingenieur, ex-GP2 man Eduardo Gimenez, laat zich al voelen en ik ben er zeker van dat we nog vooruitgang kunnen boeken."
Emmanuel Collard - ProSpeed Competition: "Meteen na de start reed er weer een Ferrari achter op me in. Eerst Oschersleben, dan de kwalificaties hier en nu dit, ik wil geen polemiek starten, maar ik kan toch moeilijk beginnen met in mijn achteruitkijkspiegels te kijken om tegenstrevers te ontwijken... Dit is echt niet leuk..."
Richard Westbrook - ProSpeed Competition: "Het was niet makkelijk, zeker niet in de aanvangsfase, maar we doen het toch terug. De wagen was zeer goed, met dank aan het team, de strategie klopte, ondanks onze aanrijding, dit is een schitterend resultaat en ik lig echt niet wakker van die succesballast... Het zijn de punten die nu tellen."
Xavier Maassen - Sangari-DKR: "Ik zat goed mee voorin toen ik het stuur aan Streit overgaf. Maar jammer genoeg had ik tijdens de openingsfase wel een tik van een andere deelnemer gekregen en was er een wiel wat beschadigd. Dat zou dus verderop in de race nog voor problemen zorgen en ons dus het podium kosten. Streit kende bovendien een schuiver op de olie van een Porsche en kreeg daarna nog een drive through vanwege een race-incident, waarna Enrique Bernoldi de moeilijke taak kreeg om het podium te handhaven. En dat lukte dus net niet, zonder de schade was het zeker mogelijk geweest om nog te zwijgen van de bestraffing. Hier had meer ingezeten..."
Algarve: Reacties na de race (deel 1)
Dit artikel werd gepubliceerd door in FIA GT op maandag 21 september 2009 om 12:30
