De wagen verschilt overigens bijzonder weinig van de straatversie; op de achterzetels (of liever het ontbreken ervan), een gewijzigde ophanging, een lager gewicht en verplichte zaken als rolkooien en brandblussers na is de wagen identiek aan de productievariant. Voor een betere wegligging worden eveneens (vanzelfsprekend) slicks gemonteerd. Of Aston Martin, na 2008 en 2009, ook dit jaar met een zege in de klasse gaat lopen, weten we op zondag 16 mei. In elk geval zal het Britse merk voldoende aandacht op zich weten te vestigen bij de deelname aan de race in "die Grüne Hölle" en dat terwijl de eerste productieversies eind deze maand in de showrooms moeten staan.
Aston Martin voor het vijfde jaar op rij naar 24 uur Nürburgring
De wagen verschilt overigens bijzonder weinig van de straatversie; op de achterzetels (of liever het ontbreken ervan), een gewijzigde ophanging, een lager gewicht en verplichte zaken als rolkooien en brandblussers na is de wagen identiek aan de productievariant. Voor een betere wegligging worden eveneens (vanzelfsprekend) slicks gemonteerd. Of Aston Martin, na 2008 en 2009, ook dit jaar met een zege in de klasse gaat lopen, weten we op zondag 16 mei. In elk geval zal het Britse merk voldoende aandacht op zich weten te vestigen bij de deelname aan de race in "die Grüne Hölle" en dat terwijl de eerste productieversies eind deze maand in de showrooms moeten staan.

Van onze redacteur
Dit artikel werd gepubliceerd in Internationaal
op dinsdag 06 april 2010 om 11:26

