FIA GT: Brno: de teams blikken vooruit -

Het is nog steeds als een droom, alles liep gewoon goed!”, zegt de Zwitserse piloot Gabriele Gardel. “Nu kijk ik uit naar Brno, ik hou van het circuit en mijn teamgenoot is er erg snel. Ik denk dat we er dus een goede race gaan hebben. Ons hoofdprobleem is de Saleen die moeilijk te verslaan is. Onze strategie is: hard werken in de eerste twee stints om benzine te sparen en dan kunnen we hopelijk sneller zijn als hun. We zijn allemaal positief, we werken hard aan onze conditie om de rest van het seizoen zo goed mogelijk aan te pakken. Ik ben blij met 80 kg! Dat betekent dat we gewonnen hebben! Het zal moeilijk zijn in de kwalificatie, maar het zal wel lukken in de race.”

Emmanuel Collard en zijn teamgenoot Stephane Ortelli kijken uit naar Brno: “Ik hou van het circuit, het schikt de stijl van de Porsche, en mijn rijstijl”, vertelde Ortelli. “Ik heb hier de vorige twee races gewonnen dus ik heb goede herinneringen. De 50 kg zullen een probleem vormen tegen de Ferrari die lichter is, maar ik denk dat onze strijd het interessantste is. We zijn geen topwagens, maar we vechten als gekken. Ik wil echt voor een hat-trick gaan. De vorige twee waren was Brno mijn eerste overwinning van het jaar en het zou een goede race zijn om opnieuw te beginnen winnen. De race zal zwaar zijn, het circuit is gemaakt om in te halen en er zullen enkelen voordeel halen hieruit. We zullen er een mooi evenement van maken.”

Philipp Peter kijkt uit naar Brno. Na de teleurstelling van de vorige race, toen ze race uit hun handen zagen glippen door een klapband op de voorlaatste ronde: “Ach, je moet vooruit kijken. De wagen is progressief. We hebben enkele ideetjes en we kijken nu hoe we de wagen beter kunnen maken. Ik heb Brno erg graag, het ligt kort bij mijn thuisstad Wenen en daarom is het zoals Monza bijna een thuisrace voor me. We hebben een goede race-band maar we missen de piek die Michelin heeft in de eerste tien ronden. We wachten op Pirelli om ons dat ook te geven. De Saleen is nog steeds dé te kloppen wagen maar ze hebben betrouwbaarheidsproblemen. Het kampioenschap wordt closer en closer en ik heb nog nooit zoveel veranderingen gezien aan de leiding. Het wordt echt interessant. Het is jammer dat we die 10 punten hebben gemist, want dan zag het er anders uit. Dat stoort ons meer dan de verloren overwinning.”

Na de mooie tweede plek in Magny Cours reed de startnummer 17 JMB Racing Ferrari 575 M Maranello toch mee aan de top in Hockenheim. Het was de beste startplaats tot nu toe voor de wagen en een podiumfinish behoorde tot de mogelijkheden. 2 klapbanden beslisten er echter anders over. De nummer 18 wagen, bestuurd door Bert Longin, Ian Kahn en Thomas Bleiner had ook te maken met een leeglopende band. De startnummer 19 reed een constante race. Het team heeft daarna 2 dagen getest in Paul Ricard. Karl Wendlinger: Dit was onze eerste testmogelijkheid. We konden echt tijd spenderen om de afstelling aan te passen. Het ging goed en ik denk dat het team veel geleerd heeft. We hadden al veel verbeterd tussen Valencia en Hockenheim en deze test was de volgende stap. Ik heb hier al één of 2 keer geracet, in de Formule Ford en de F3. Het is een leuk en uitdagend circuit en mijn doel is om de race probleemloos te finishen, en punten te pakken.

Het Vitaphone Racing Team leidde met hun Saleen S7 zowat de hele race in Hockenheim en het zag er naar uit dat ze zeker waren van hun tweede overwinning … maar … een kapotte startmotor beëindigde hun race vroegtijdig. Daarom zal de startnummer 5 naar Brno gaan zonder strafgewicht. Bartels: “Het circuit is interessant en gevarieerd. Ik denk dat het een goed circuit is voor de Saleen en ik ben blij dat we hier terug zijn na zo een lange tijd.”

Uwe Alzen: “Ik denk dat we een goede kans op de zege hebben, zolang de wagen geen problemen vertoond. Het is een leuk circuit en ik heb de bochten graag.”

Nadat drievoudig kampioen Christophe Bouchut opteerde om niet meer verder te gaan met het Nederlandse Zwaan’s Racing zal Stéphane Lemeret de line-up vervoegen. “Ik reed al voor Zwaans in de Belcar in 2000 en ik benaderde hen dit jaar aangaande Spa. Ze stelden toen voor dat ik het hele seizoen met hen reed. Ik ben erg blij om te mogen racen op dit niveau. Vorig jaar toen ik het hele jaar in de LG Super Racing Weekend paddock was met de Clio Trophy droomde ik ervan op GT wagens te besturen. Van mijn standpunt uit is Bouchut de beste Viper rijder in de wereld maar zijn vertrek en mijn aankost zijn los van elkaar. Mijn doel is om dicht bij de tijden te zitten van mijn teamgenoten.”