Sebring 12H: De pechduivel slaat toe bij vele teams ...

De omstreden Maserati MC12 keerde na een half uur durende reparatie terug de baan op. Naast Maserati heeft ook Alex Job Racing te kampen met problemen. Sascha Maassen geeft toelichting bij zijn opgave in het vierde wedstrijduur: "Het ging ontzettend goed, tot ik plots een vreemd geluid hoorde. De rondetijden vielen terug en er kwam witte rook uit de motor. Toen heb ik de wagen aan de kant gezet. Aangezien de wagen ook olie heeft verloren neem ik aan dat er iets stukgegaan is op of rond het motorblok. Welk onderdeel de geest heeft gegeven weet ik niet."

Pitstop bij het Champion Audi teamOndertussen dicht Butch Leitzinger het gat met de leidende Audi R8 van Tom Kristensen. Na 127 ronden waagt Leitzinger zijn kans en gaat hij aan de Audi voorbij. Mooie liedjes duren echter niet lang en ook de Lola moet binnen voor benzine en vers rubber waardoor de top 3 onveranderd blijft. Onze landgenoot Marc Goossens kent geen succesvol weekend met de Spyker C-8: "De banden hebben ontzettend veel pick-up. Ik kan nergens grip vinden en de wagen geeft me de hele tijd de indruk dat ik rondrijd met een lekke band. Het ziet er naar uit dat de stuurbekrachtiging ermee gaat ophouden want de Spyker trekt de hele tijd naar links."

Net voor aanvang van het vijfde wedstrijduur zoekt een Aston Martin de pitstraat op. Na een contact met de Graham Nash Motorsport Saleen S7-R brak het linkerachterwiel af. Mecano’s staan nu klaar met een aandrijfas en een grote hamer. Bovendien werd het chassis geraakt en deze schade is onherstelbaar. De pitcrew van Aston Martin zal proberen om een provisoire herstelling uit te voeren in de hoop dat de wagen het uithoudt, waar het team blijkbaar wonderwel in geslaagd is. Dame Fortuna staat ook niet aan de zijde van de Didier Theys. De Amerikaanse Belg wordt binnengeduwd voor herstellingswerken aan de versnellingsbak.

Marc Sluszny is de enige Belg die nog niet in de problemen is gekomen en hij presteert sterk in de GT2 klasse. Sluszny toert op dit moment rond op de zevende plaats met een TRG Porsche. Twintig minuten voor halfweg spint Sebastien Bourdais met de Ferrari 550 Maranello. De safety-car is voor de derde maal op het asfalt verschenen terwijl men probeert om Bourdais terug de baan op te krijgen. 50% van de raceafstand is afgelegd en Audi geeft nog steeds de toon aan voor de Lola van Dyson Racing, wanneer de safety-car de piste verlaat.

Stand na 6 uren racen:

TOP 5 algemeen :
1. Audi R8 – Tom Kristensen (175 laps)
2. Audi R8 – Allan McNish + 6.151 sec.
3. Dyson Lola – James Weaver + 1 R.
4. Corvette C6-R – Jan Magnussen + 8 R.
5. Corvette C6-R – Max Papis + 8 R.

LMP1 :
1. Audi R8 – Tom Kristensen
2. Audi R8 – Allan McNish
3. Dyson Lola – James Weaver

LMP2 :
1. Courage C65 – Harold Primat
2. Courage C65 – Jeff Bucknum
3. Lola B05/40 – Jon Field

GT1 :
1. Corvette C6-R – Jan Magnussen
2. Corvette C6-R – Max Papis
3. Aston Martin – Stephane Ortelli

GT2 :
1. Porsche 996 RSR – Patrick Long
2. Porsche 996 RSR – Johannes van Overbeek
3. Porsche 996 RSR – Mike Rockenfeller

(Foto: ALMS)


   



Dit artikel werd gepubliceerd door Mark Kessen in ALMS op zaterdag 19 maart 2005 om 22:48


Andere publicaties op Racingworld.be...