Met de seizoensopener nog vers in het geheugen trekt de Belcar de komende week al naar Spa Francorchamps voor de volgende editie. Een niet onaardig programma met als hoofdattractie de LMES 1000 Km van Spa. Naast de grote jongens zal in de divisie GT, en dan vooral in de GTB, een aardig duel dienen beslecht te worden. Dat het circuit van Francorchamps de Pilot Ultima goed ligt, bleek vorig seizoen. De aërodynamische verbeteringen zouden daarenboven de topsnelheid van de wagen aardig moeten beďnvloeden en er voor zorgen dat er nog wat harder op de staart kan geduwd worden.De achillespees van de wagen werd intussen grondig onder handen genomen door deze te vervangen door een volledig nieuwe sequentiële Hewland bak van het nieuwe type. Erik : "Niettegenstaande onze schitterende prestatie op het New Race Festival te Zolder met een derde plaats in GTB bleek na de wedstrijd dat de versnellingsbak onherstelbare schade had opgelopen. Deze had ons het ganse weekend kopzorgen bezorgd en zou ons in de toekomst blijven parten spelen. Ik heb dan ook niet getwijfeld en geen moeite gespaard om dit euvel te verhelpen. Het zal de bedrijfszekerheid van de wagen ten goede komen. Nu nog het volle vermogen op de baan houden door een geschikt rubber en de juiste afstelling voor Franchorchamps vinden, is de boodschap."
Dat het geen traditionele Belcarmanche wordt zal al vlug blijken. Deze keer wordt niet gereden over een wedstrijd van 125 min maar twee maal over 60 min. De eerste wedstrijd wordt gereden op zaterdag waarbij de startopstelling wordt opgemaakt aan de hand van de resultaten van de twee chronosessies. Op zondagmorgen volgt race 2 met als startopstelling de resultaten van race 1. Mocht de wagen op zaterdag de finish niet bereiken kan deze opnieuw starten op zondag. Elke race telt voor de helft van de punten die dan worden samengeteld. Tijdens de race dient tevens van piloot te worden gewisseld tussen de 15° en 45° minuut. Tanken tijdens de race is niet toegelaten. Alle ingrediënten zijn aanwezig om van deze nieuwe formule een meer dan interessante cocktail te maken van spanning, competitie en strijd. Christophe Geoffroy : "De Pilot Ultima voelt zich beter thuis op het circuit van Francorchamps. De langere stukken maken het mogelijk voluit te gaan en het vermogen maximaal te benutten. Na de eerste resultaten van Zolder blijkt dat de wagen zich prima gedraagt in het bochtenwerk. Ten opzichte van de concurrentie spreekt de kleinere cilinderinhoud eerder in ons nadeel terwijl het gewicht en goede wegligging dan weer in ons voordeel pleit. Ik ben er dan ook van overtuigd dat het weerom een open strijd zal worden in GTB. Gezien de races ditmaal over een uur worden verreden zal dan ook geen duimbreed worden toegegeven."
