Aston Martin op 1 en 2 na twee uren wedstrijd
Voor één keertje was het GLPK team niet de snelste tijdens de pitstops. Deze eer was in Silverstone weggelegd voor Aston Martin, dat na de eerste pitstop met beide wagens op de posities 1 en 2 kwam plaatsvatten. Bert Longin kwam met de Corvette als derde terug de baan op, met onder zijn achtervleugel de Maserati van Biagi, die Babini had afgelost. In GT2 bleven beide Porsche van Gruppe M ongenaakbaar aan de leiding, met een ruime voorsprong op hun dichtste belagers.Biagi ging in ronde 61 voorbij aan Longin en opende de jacht op de leidende Astons. Longin spinde en kwam onmiddellijk daarna de pitlane in voor ander rubber, wat de corvette deed wegvallen uit de top vijf, waar Biagi wat naderde op de tweede plaats van Kox in de Aston. David Brabham ging authoritair aan de leiding en lapte z’n belagers soms meer dan 2 seconden per ronde aan de broek. Maar toen vond Kox het goede ritme en draaiden beide Astons zowat dezelfde tijden.
Bij GLPK-Carsport hielden de problemen na de schuiver van de Corvette niet op. Blijkbaar was de oorzaak van de schuiver een mechanisch probleem, want na de extra bandenwissel dook Longin opnieuw de pitlane in, waar de Corvette nu nog steeds staat… De strijd die het eerste uur woedde om de zesde plaats, tussen de Ferrari van Gardel/Gollin en de Maserati’s van Bartels/Scheider en Bertolini/Wendlinger, ging ook nu weer verder. Nu was echter de vierde plaats de inzet.
Na twee uren racen domineert Gruppe M nog steeds de GT2 klasse. Ze hebben reeds een drietal ronden voorsprong op de rest van het GT2-veld. In Group 2 is het de Mosler van Balfe en Derbyshire die aan de leiding gaat. Algemeen en in GT1 vangt David Brabham het derde uur aan met een 12-tal seconden voorsprong op op de tweede Aston Martin, bestuurd door Kox. Kox moest echter alles uit de kast halen om een ontketende Biagi en zijn Maserati achter zich te houden.
Dit artikel werd gepubliceerd door Dries de Smet in FIA GT op zondag 15 mei 2005 om 13:16
