Internationaal: Mühlner Motorsport succesvol op de Nürburgring -

Na hun één-twee in de klasse H, tijdens de vorige manche van het Duitse Langstreckenmeisterschaft zocht het in Spa-Francorchamps gevestigde Mühlner Motorsport Team een nieuwe uitdaging. De beide Porsches 997 Supercup, die na de seizoensafsluiter van de Porsche Supercup in Monza richting de Nürburgring verhuisden, werden naar uithoudingsstandaarden omgebouwd en één van de wagens kwam dit weekend aan de start van de 30ste editie van de DMV-250-Meilen-Rennen. De wagen startte in de SP-klasse, op wat toch het meest veeleisende circuit van de wereld mag genoemd worden.

Jochen Krumbach en Tom Cloet waren de rijders van dienst op de Porsche, ondersteund door Basler Securitas. Voor beide rijders was het meteen de vuurdoop bij het Mühlner Motorsport Team, maar waar Krumbach een kenner van de Ring is, reed Cloet tot op heden amper één race op de Nordschleiffe. Voor de Duitser was het wel de maidenrace in een Porsche, waar Cloet vanzelfsprekend over de nodige GT-ervaring beschikt. Om in de SP7-klasse te mogen starten, moest de Porsche wel 100 kilogram ballast aan boord nemen.

Alles bijeen niet meteen een cocktail die een topresultaat liet verhopen. "Maar we starten in deze klasse om te tonen tot wat we in staat zijn en we zouden in 2007 uiteraard graag met Tom en Jochen verder samenwerken. Daarom moet je deze race eigenlijk als een pure voorbereiding op het komende seizoen zien", legde Teamchef Bernhard Mühlner de gemaakte keuzes uit.

Maar de kwalificatie was nauwelijks op gang geschoten of optimisme begon zich van het team meester te maken. Krumbach nestelde zich meteen in de top-2 en ook Cloet zette degelijke rondetijden op de monitor. Naar het einde van de sessie toe verbeterden de omstandigheden en Krumbach mocht nog even met een nieuw setje banden de piste op. De Duitser liet het geschenk niet liggen en reed naar een prachtige 8.50.3, zeker een sterke rondetijd.

Het was Krumbach die de start van de wedstrijd voor zijn rekening nam en bij de eerste reeks pitstops lag hij al zesde algemeen en derde in de klasse. De tankinhoud van de Supercup Porsche is wel kleiner dan die van de meeste concurrenten, waardoor de Krumbach vroeger dan de meeste andere rijders de pits moest opzoeken. Cloet kwam hierdoor pas als veertiende terug op de piste, maar na een regelmatige stint, kwam de West-Vlaming als derde in de klasse en als zevende algemeen binnen voor de tweede en meteen laatste benzinestop. Krumbach nam het slot van de race voor zijn rekening en finishte, na vier uur wedstrijd, sterk als tweede in de klasse en als vijfde algemeen.

"De Nürburgring Nordschleife is een buitgewone omloop en bij mijn eerste race voor het Mühlner Motorsport Team zet ik meteen een mooi resultaat neer. Dat doet natuurlijk plezier en deze ervaring smaakt naar meer", gaf een tevreden Cloet na de race mee.

Ook Jochen Krumbach was een zeer tevreden man: "De Mühlner Motorsport Team Porsche is als het ware op maat van de Nürburgring Nordschleife ontworpen. Ik voelde me meteen prima in de wagen en ging er meteen vol tegen aan. Alles is echt naar wens verlopen."

"De twee plaats in de SP7-klasse, waaruit vaak ook de algemene winnaar komt, is grandioos. Onze directe concurrenten hebben tot 100 paarden meer en bovendien beschikken ze vaak over een betere aërodynamica, een diffuser en een vlakke bodemplaat, goed voor meer downforce. Maar wij hebben een prima set-up voor de Porsche, waar onze rijders goed gebruik hebben van gemaakt. De voorbereiding van de wagen verliep vlekkeloos, de pitstops waren snel en secuur en de strategie klopte volledig. Als underdog leverden we zodoende hier toch een zeer mooie prestatie", analyseerde Mühlner de wedstrijd.

Mühlner press