Bart Couwberghs - NGT Racing: "Het begon werkelijk te stortregenen. We namen echter de beslissing om niet meteen binnen te komen, maar minstens 35 minuten op de piste te blijven en samen met de bandenwissel ook een rijderwissel uit te voeren. Zodoende vermeden we een tweede stop ergens halverwege de race en wonnen we dus wel wat tijd. Maar het was vechten om de Porsche op de piste te houden. Op het einde raakte ik bovendien wat stukken van een gecrashte wagen, maar gelukkig kwam ik ongeschonden binnen..."
Marc Neyens - NGT Racing: "De wedstrijdleiding besliste uiteindelijk om het laatste half uur van de race onder safety car vol te maken, en die beslissing was meer dan terecht. Zelfs onder safety car was er aquaplaning en het zou dus niet echt verantwoord geweest zijn om de meute weer los te laten. Bovendien was er de extra handicap als gevolg van de stukke voorruitverwarming. Ik was heel opgelucht toen de zege een feit was."
Marc Maton - Teambaas NGT Racing: "Het is belangrijk te onderstrepen dat deze zeges niet uit de lucht komen gevallen. De setup van de wagen was perfect, de strategie om de rijderwissel en noodzakelijke tankbeurt onder de eerste safetycar samen uit te voeren was de juiste. Ik wil dan ook het rijderduo bedanken voor hun foutloos parcours tot dusver en hun precieze feedback over het gedrag van de wagen. Maar zonder twijfel zijn zij niet alleen. Er is ook de belangrijke inbreng van het team dat met hetzelfde enthousiasme steeds weer de wagen tot in de kleinste details klaarstoomt op basis van de feedback van de rijders. Daarnaast speelt onze leverancier Prospeed een belangrijke rol bij het vertalen van technische problemen in oplossingen en tot slot vormen de partners die het hele verhaal financieel mogelijk maken evenzeer een onmisbare schakel."
Wim Coekelberghs - Racing for Belgium: "Wij hebben de meteoservice van Spa gecontacteerd en zij verwachtten de regen al vlak na de start, maar jammer genoeg duurde het een kleine 25 minuten alvorens de hemelsluizen zich openden. We gingen op regenbanden van start en verloren in de beginfase van de race veel tijd en dat konden we niet meer goedmaken. We kwamen uiteindelijk uit een verloren positie nog terug naar de twaalfde plaats, maar dat is niet het resultaat waar we voor de race op hoopten. Bovendien reden we de laatste veertig minuten onder de safety car en konden we dus geen tijd meer goedmaken. Uiteindelijk finishen we op een ronde van de winnaars en goed 15 seconden van de top-10, dan weet je het wel..."
12 Heures de Spa ft. Belcar: reacties na de race (deel 2)
Dit artikel werd gepubliceerd door in Belgian GT op zondag 10 juni 2007 om 14:59
