12 Heures de Spa: reacties na de race (deel 3)
Jean-Claude Meert - Street Machine Racing: "Het heeft geen zin om de mechanische problemen zelf te gaan opzoeken. Sylvie reed een strakke en evenwichtige beurt, ze snapt als geen ander het principe van een uithoudingswedstrijd. En zelf weet ik ondertussen ook wel wat 'endurance' is. Het is nu afwachten wat de tweede wedstrijdhelft ons brengt, maar voor ons liggen de kaarten in elk geval goed..."Sylvie Delcour - Street Machine Racing: "Regelmaat loont, maar bij donker werd het soms link. Vooral toen de mist kwam opzetten op de hoger gelegen stukken van het circuit. Maar dat is natuurlijk voor iedereen zo. Bovendien bleken de lichten van onze wagen niet de juiste richting uit te schijnen en dat was geen lachertje... Ik kreeg de eer om de wagen op de winnende plaats in S2 over de finish te rijden en dus nogmaals een maximale puntenscore te verzamelen. We hebben ons doel voor meer dan de volle 100% bereikt: we hebben niet enkel onze leiding in de kampioenschapstand behouden, meer zelfs: we hebben die kunnen uitbreiden! De volgende wedstrijd wordt terug verreden over een klassieke afstand en schrijf het maar op: Jean-Claude en ik hebben die race met stip genoteerd in onze agenda, want we kunnen er een zeer solide basis leggen voor de titel."
Olivier Muytjens - Motorsport International / Opel Astra Coupé: "In het kader van een uithoudingsrace heeft de Opel de capaciteiten om een top 10 algemeen te behalen, of zelfs nog meer... Maar, na amper 90 minuten kon de mechaniek niet meer volgen... De kabel van de bediening van de versnellingsbak liet het afweten. Het team had meer dan anderhalf uur nodig om het euvel te herstellen, want alles moest weer opnieuw gekalibreerd worden. Wanneer je zoiets meemaakt, heb je maar twee mogelijkheden: opgeven, wat niet in mijn woordenboek staat, of het verstand op nul zetten en voluit aanvallen. Natuurlijk hebben we gekozen voor het laatste. Het meest frustrerende is het feit dat dit ons enige probleem was. Na die gebroken kabel, hebben we geen enkel probleem meer gehad in de 12 Uren. De wagen deed het voor het overige perfect en ik heb me goed geamuseerd. Voor de rest van het seizoen werk ik koortsachtig aan een project om aan de start te staan van de 24 Uren van Spa en die van Zolder, indien mogelijk met een topwagen. Misschien wordt het programma nog uitgebreid met andere wedstrijden, maar op dit moment geef ik de voorkeur aan de twee topwedstrijden van de FIA-GT en de Belcar. Een goed resultaat in een van beide wedstrijden kan de aandacht trekken van bepaalde verantwoordelijken of teams. Het is het proberen waard..."
José Close - Breuer Technical Development: "We hadden ons geen mooier resultaat kunnen dromen. De wagen kende tijdens de wedstrijd geen mechanische problemen en we reden bovendien meer dan 70% van de afstand van de winnaars, waardoor we opgenomen worden in het officieel klassement. Manu Hernandez en Olivier Bruixola hebben hun rijstijl goed kunnen aanpassen aan deze Lupo, die toch wel apart is. En, de piloten van de topwagens hebben nooit geklaagd, integendeel. Sommige piloten zijn ons zelfs komen feliciteren omdat onze wagen hen nooit gehinderd heeft... We hebben de elektrische motor enkel gebruikt bij het binnenrijden en uitrijden van de pitstraat. Tijdens de neutralisaties hadden we de twee motoren hard nodig om ervoor te zorgen dat we geen gat lieten vallen op de wagens voor ons. Het was geen doel op zich voor de start, maar we hebben ons goed aangepast. Laten we niet vergeten dat die batterijen niet gemaakt zijn om op een dergelijk radicale manier gebruikt te worden. Eens de batterijen leeg, hebben we de race afgewerkt op de thermische motor, die reed op biodiesel. In dit geval zelfs biodiezel van 100% koolzaad. Ik heb nog heel wat plannen in mijn hoofd, maar ik moet capabele mensen vinden die me daarin willen volgen. Deze hybride Lupo bestond al. We moesten de batterijen dus niet zelf maken of ontwikkelen. Gelukkig maar, want elke batterij kost maar liefst 80.000 euro. Sinds de ontwikkeling van deze wagen bij Ernst Breuer, is de technologie al sterk geëvolueerd. Vooral de grootte en de capaciteit van de batterijen. Je moet deze deelname aan de 12 Uren beschouwen als uniek in zijn genre. Maar, samen met Ernst, hebben we het avontuur wel tot een goed einde gebracht!"
Dit artikel werd gepubliceerd door Mark Kessen in BTCS op dinsdag 12 juni 2007 om 00:01
