LMS: Spectaculaire start van de 1000km van Spa (update) -

De start van de 1000km van Spa jaargang 2010 is er eentje om te onthouden. Reeds tijdens opwarmronde zien we een van de pretendenten, de Audi #8, de muur in schuiven. De vochtige baan verrast meerdere rijders en wanneer het groene licht ontstoken wordt, is het de Racing Box Lola #29 die een eerste keer de Safety Car doet buitenkomen wanneer de wagen loeihard de vangrail ingaat. Na een neutralisatie van ongeveer tien minuten wordt het veld opnieuw losgelaten en meteen is het Olivier Panis die zijn Peugeot opnieuw in de muur plant op de Radillon, na een contact met Jean-Christophe Bouillon. Ditmaal beslist de koersdirectie echter de safety car op stal te laten.

De officiële Peugeot #2 leidt voor de zusterwagen met startnummer 1 en bouwen in de aanvangsfase gestaag hun voorsprong uit. De Franse leeuwen zijn maar liefst 6 tot 13 seconden sneller dan concurrenten Audi en Rebellion en de derde officële Peugeot met Pedro Lamy aan het stuur. Lamy besluit na een halfuur wedstrijd dat het tempo opgevoerd mag worden en gaat achtereenvolgens de Rebellion Lola en de Audi van Allan McNish voorbij. McNish probeert nog te verdedigen bij het aanremmen naar de busstop chicane en vervolgens La Source, maar moet toch zijn meerdere erkennen in de Portugees. Ondertussen heeft de Audi crew ook de #8 terug raceklaar gekregen en de bolide heeft met een 20 tal minuten achterstand op de koplopers de race opnieuw aangevat.

In LMP2 gaat Olivier Pla aan de leiding voor de Pescarolo Judd #35 en de RML Lola. Bas Leinders voert het veld aan in GT1, voor de YDR Aston Martin en de Matech Ford van Mutsch. In GT2 verliest Ferrari de poleplaats en na goed een half uur wedstrijd is het de Team Felbermayr Proton Porsche gepiloteerd door Marc Lieb die aan de leiding gaat voor Jaime Melo en Tim Mullen.

Na drie kwartier wordt de wedstrijd opnieuw geneutraliseerd nadat de Team Bruichladdich Ginetta aangetikt wordt door de JMW Motorsport Aston Martin bij het aanremmen van de busstop chicane. De Ginetta schuift de muur in vlakbij de pit entry en de wedstrijd telt bij deze een opgave meer... Audi en Matech profiteren van de neutralisatie en komen onmiddelijk pitten; net als ondermeer RML voor de #25 Lola.