LMS: Peugeot wint overtuigend bizarre 1000 km. van Spa - Marc VDS wint in LMGT1! -

De 1000 km. van Spa editie 2010 kende een opvallend verloop. Na een incidentrijke start met enkele safety-car periodes moest de wedstrijd 45 minuten lang stilgelegd worden. De elektriciteit rond de Ardense omloop was uitgevallen, waardoor de organisatoren de veiligheid niet langer konden garanderen. De rijders moesten hun bolides parkeren op de rechte lijn richting Raidillon, waar omstreeks 14u00 de herstart van de klassieker werd gegeven.

Voorin werd het een bijzonder harde strijd tussen Audi en Peugeot. Even zag het er in de eindfase naar uit dat Audi de wedstrijd naar zich toe kon trekken, toen de hemelsluizen zich opnieuw openden, maar dat was slechts schijn. Kristensen dook de pits binnen voor opgesneden slicks, kon wat tijd goedmaken op de leidende #3 Peugeot, maar eenmaal de piste opnieuw begon op te drogen konden de bolides van de Leeuw opnieuw de bovenhand nemen. Terwijl Pagenaud de wedstrijd gemakkelijk kon controleren, zette teamgenoot Stéphane Sarrazin druk op Kristensen. Ex-F1-rijder Sarrazin was per ronde gemiddeld zeven seconden sneller dan Kristensen, die zich in de laatste vijf minuten van de wedstrijd gewonnen moest geven. Peugeot pakt in de Ardennen dus de dubbel. Kristensen-McNish-Capello moeten vrede nemen met de derde plaats, voor de #4 Peugeot en de #9 Audi.

In LMP2 gaat de overwinning naar Quifel ASM voor RML en Oak Racing. LMGT1 was een kolfje naar de hand van de Ford GT teams. Marc VDS Racing Team kon de wedstrijd gemakkelijk controleren en Leinders-de Doncker-Palttala wonnen overtuigend voor de beide exemplaren van Matech Competition. Terwijl Matech zich in het FIA GT1 WK sterker toonde dan het Belgische Marc VDS, waren de rollen in Spa omgekeerd.

De eindfase in LMGT2 was dramatisch. Schnitzer leek met de BMW M3 op de tweede plaats af te stevenen maar een lekke band besliste daar anders over. Priaulx moest met een slakkengangetje naar de pits voor nieuw rubber. De beide Ferrari F430 van AF Corse streden vervolgens voor de tweede plaats. Uiteindelijk trokken Melo-Bruni aan het langste eind, voor Fisichella-Alesi-Vilander. Over de zege in LMGT2 bestond geen twijfel. De Porsche 997 GT3 RSR van Team Felbermayr Proton was gewoon een klasse te sterk.