LMP2 - GTE - FLMBelangrijk wordt ook om de kosten te drukken. Daarom zullen per wagen drie rijders toegelaten worden en wordt de duur van de wedstrijden gereduceerd van zes naar vier uren. Het kampioenschap zal bestaan uit vijf tot zeven wedstrijden op het Europese continent. Geen van deze wedstrijden zal nog samen verreden worden met het WEC of op een zelfde datum plaats vinden als een manche voor het WEC.
Blijven nu nog drie grote vragen open. Gaan beide series afzonderlijk genoeg deelnemers hebben om een even mooi deelnemersveld als dit jaar te presenteren? Mag de LMS, het label “Le Mans” nog wel in zijn naam dragen nu de serie niets meer te zien heeft met het ACO? En ten slotte, vallen er nog invitaties voor de 24 uren van Le Mans te verdienen voor de kampioenen van de nieuwe LMS? Antwoorden op deze vragen zullen zeker later dit jaar volgen en dan zal ook blijken of de ALMS en de LMS nog een toekomst hebben na het invoeren van het WEC.
In de nabije toekomst is er eerst de derde manche van de LMS op 3 juli in Imola. Dit is tevens een race voor de ILMC, waardoor er een mooi startveld van 53 wagens verwacht wordt en dit ondanks dat de wedstrijd kort volgt op de 24 uren van Le Mans. Goed nieuws is dat ook de Pescarolo van de partij zal zijn. De snelle Franse LMP1 werd bij een sortie tijdens de 24 uren zwaar beschadigd. Het chassis bleek echter niet geraakt en daardoor is het mogelijk om de wagen tijdig te repareren.
