Petit Le Mans: Verslag na 5 uur: Peugeot aan de leiding - Audi aan het jagen

Petit Le Mans 2011Petit Le Mans 2011
Halfweg de 10 uren/1000 mijl van Road Atlanta oogt de wedstrijd wat te kalmeren. Na een uiterst incidentrijke openingsfase waarin zowat elke turbo-diesel kreeg af te rekenen met een oponthoud, lijken er nu nog 3 wagens in aanmerking te komen voor de algemene zege. Grootste slachtoffers zijn alvast de Audi #2 (+43 ronden) en de Peugeot #7, de laatste heeft ondertussen moeten opgeven met versnellingsbakproblemen en zal bijgevolg geen punten scoren.
In de afgelopen 2 uur werd de race slechts eenmaal geneutraliseerd en dat is alvast minder goed nieuws voor de verouderde Oreca Peugeot (#10) die de safetycar in de aanvangsfase optimaal benutte om na drie uur de eerste plaats in te palmen. Na de vijfde en voorlopig laatste neutralisatie reden de twee overgebleven fabrieksdiesels van Peugeot (#8) en Audi (#1) in formatie weg van de blauw-oranje Oreca. Toch is het de Peugeot die beetje bij beetje van de Audi wegreed. Dat verschil werd bovendien nog eens vergroot wanneer de Duitse proto een 10 seconden durende Stop & Go kreeg toebedeeld wegens een overijverige mecanicien die te vroeg in actie schoot. Het verschil tussen beide wagens bedraagt momenteel om en bij de één minuut. De Oreca Peugeot heeft intussen al een achterstand van 2 ronden op de leider.
 
Best of the rest is de officiële Lola - Aston Martin (#007) die halfweg slechts drie omwentelingen achter ligt op de vierde plaats, voor de twee OAK Pescarolo's. De Rebellion Lola-Toyota (#12) die eerder nog een neutralisatie veroorzaakte, bleef niet bij de pakken zitten en is inmiddels al terug opgerukt naar een achtste plaats algemeen, net achter de leider in LMP2. En die eenzame leider is de nieuwe HPD ARX-01g van Level 5 Racing (#33). Hun grootste concurrent, de Signatech Oreca 03 (#26), moest de strijd voor de zege staken na ernstige problemen met de stuurbekrachtiging.
 
De grootste zorg bij de GT-teams is zonder twijfel het grote aantal lekke banden. Vooral de BMW's lijken hieronder te lijden en de #55 van Farfus/Auberlen/Werner die aanvankelijk steeds vooraan te vinden was, verloor hier veel tijd mee. Na een eerder Stop & Go is de AF Corse Ferrari(#51) van Fischella/Bruni/Kaffer inmiddels opgeklommen naar de leiding in deze hyper competitieve klasse. Op net geen ronde achterstand proberen de twee BMW's en de verrassende zwart-groene Extreem Speed Ferrari F458 er alles aan te doen om in dezelfde ronde te blijven om zo bij een eventuele Safety Car procedure terug te kunnen aansluiten achter de leider. De voorlopige verliezers in dit kamp zijn vooral Porsche en Corvette, zij missen net de aansluiting met de leiding. Vooral de laatste constructeur is daar niet bepaald blij mee en vindt dat er te veel gelobbyd werd bij de organisatie door de andere merken.


Foto: Audi


   


Dit artikel werd gepubliceerd door Vincent Wouters in Internationaal op zaterdag 01 oktober 2011 om 22:51


Andere publicaties op Racingworld.be...