De X-Type verscheen met een in de Belcar onuitgegeven duo piloten aan de start in Duitsland. Omdat Marc Duez weerhouden was door de Belgium Ypres Westhoek Rally en Martial Chouvel te krap bij kas zat, kregen Geoffroy Horion en David Dermont de kans aan het stuur van de Jaguar tijdens deze 4de manche van het Belcar kampioenschap…
Terwijl David Dermont, de vaste piloot van de Jaguar in de BTCS, van de verschillende trainingen profiteerde om de Silhouette beter onder de knie te krijgen, gaf Geoffroy Horion de wagen meteen de sporen in de trainingen. Dat resulteerde niet alleen in de pole position in de categorie, maar vooral in een prachtige 12de tijd algemeen! De Jaguar was daarmee de eerste wagen met een "Tourisme" uiterlijk in de hiërarchie van de Belcar, midden tussen een meute veel krachtigere GT's.
Logischerwijze nam Geoffroy Horion de start op een droge piste. Hij toonde zich meteen de snelste in de categorie voor Silhouetten. Het begin van de race verliep kalm, behoudens een aanrijding in het peloton waardoor de look van de X-Type linksvoor wat aangepast werd. Zoals men kon verwachten, begon het na bijna een uur te regenen. Vanaf dat moment werd het uitermate moeilijk voor Geoffroy en David! "Toen de eerste druppels vielen, wilde ik de ruitenwissers gebruiken, maar… zonder succes," vertelt Geoffroy. "De motor van de wissers was verbrand! Ik kan je verzekeren dat het geen lachertje is om een Jaguar Silhouette op slicks te besturen in de regen zonder ruitenwissers… Wanneer je alleen op de piste bent, worden de druppels door de wind van de ruit geblazen, maar wanneer je in een groepje zit, wat vaak het geval is in de Belcar, is het een nachtmerrie…"
Er was echter meer nodig om Horion uit zijn lood te slaan. Ondanks deze onmogelijke context, zette hij een ongelofelijke remonte neer in het algemeen klassement. De piloot uit Verviers was, zelfs met die beperkte zichtbaarheid, een van de behendigste piloten op het verraderlijke circuit. Een prestatie die hem tot op de 5de plaats in het algemeen klassement bracht! Na een dertigtal ronden stopte Geoffroy in de pits om zich te laten aflossen door David Dermont, die besefte welke loodzware opdracht hem te wachten stond… "Het duurde maar een halve minuut om te beseffen dat het verschrikkelijk lastig zou worden van het begin van mijn relais tot het einde," vervolgt David. "Maar, aan opgeven dacht ik niet. Veel andere piloten zouden de wagen aan de kant gezet hebben. Omdat ik toch niet veel te verliezen had, reed ik verder, hoewel ik niets zag toen het harder begon te regenen. Ik had maar een doel: op de baan blijven. In die omstandigheden moet je niet denken aan een duel met een andere concurrent. In elk geval was Olivier Muytjens, die de Ford Mondeo Silhouette in het tweede deel van de race bestuurde, gewoon te snel voor mij op een dergelijke omloop. Ik stelde gewoon onze 2de plaats in de categorie veilig, waardoor de Jaguar aan de leiding blijft in het kampioenschap…"
Eens te meer kon Albert Thiry tevreden terugblikken op de trip naar Duitsland. "Wat kan ik zeggen? Het doorzettingsvermogen van Geoffroy en David heeft indruk gemaakt. Samen met Willy Plas, ben ik vol lof over deze prestatie, waardoor we in de running blijven voor de titel. Ze hebben allebei perfect werk geleverd." Zodra de race op de Nürburgring afgevlagd was, dacht men bij Thiry Racing International en Motorsport International al aan Francorchamps, waar volgende zaterdag de twee volgende manches van de Belgian Touring Car Series verreden worden. Daar zal de Jaguar beschikken over enkele evoluties, vooral van esthetische aard, zodat David Dermont en Jérôme Thiry het avontuur in de beste omstandigheden verder kunnen zetten…
